"Es geht nicht um Diesel, Feinstaub oder das Elektroauto, sondern es geht um Menschen. Es geht um diejenigen, die in Stuttgart wohnen und Leben, diejenigen die jeden Tag nach Stuttgart pendeln und es geht um die, die in der Automobilindustrie ihr Geld verdienen. Und zwischen all diesen Bedürfnissen muss man einen Ausgleich finden.

Alles hängt für jetzt davon ab, ob es technisch wirklich möglich ist, Euro-5-Diesel nachzurüsten. Wenn ja, müssten die Hersteller dafür in ganzem Umfang aufkommen."